گردشگری

مثلث برمودا ، همچنین به نام مثلث شیطان یا کوچه طوفان شناخته می شود ، منطقه ای است که در قسمت غربی اقیانوس اطلس شمالی به راحتی تعریف شده است و گفته می شود تعدادی هواپیما و کشتی تحت شرایط مرموز ناپدید شده اند. اکثر منابع معتبر این ایده رازآمیز را رد می کنند. [1] [2] [3]

مجاورت مثلث برمودا یکی از پرترددترین خطوط حمل و نقل دریایی در جهان است ، کشتی هایی که به طور مکرر از آن عبور می کنند و به بندرهای قاره آمریکا ، اروپا و جزایر کارائیب می روند. کشتی های مسافرتی و تفریحات تفریحی به طور منظم از منطقه عبور می کنند و هواپیماهای تجاری و خصوصی به طور منظم بر فراز آن پرواز می کنند.

فرهنگ عامه ناپدید شدن های مختلفی را به ماوراal الطبیعه یا فعالیت موجودات فرازمینی نسبت داده است. شواهد مستند نشان می دهد که درصد قابل توجهی از حوادث جعلی بوده ، به طور نادرست گزارش شده یا توسط نویسندگان بعدی تزئین شده است.
ریشه ها
اولین پیشنهاد ناپدید شدن غیرمعمول در منطقه برمودا در مقاله ای در 17 سپتامبر 1950 منتشر شد که در The Miami Herald (آسوشیتدپرس) [4] توسط ادوارد ون وینکل جونز منتشر شد. [5] دو سال بعد ، مجله Fate "رمز و راز دریا در پشت در ما" [6] [7] مقاله کوتاهی از جورج سند را منتشر کرد که در آن از دست دادن چندین هواپیما و کشتی از جمله از دست دادن پرواز 19 ، یک گروه 5 نفری از نیروی دریایی ایالات متحده بود. اژدر بمب افکن Grumman TBM Avenger در یک مأموریت آموزشی. مقاله سند برای اولین بار به ارائه منطقه ای مثلثی شکل که اکنون خسارات در آن اتفاق افتاده است و همچنین اولین مقاله ای که یک عنصر ماورا الطبیعه را برای حادثه پرواز 19 پیشنهاد می کرد ، ارائه داد. پرواز 19 به تنهایی مجدداً در شماره آوریل 1962 مجله Legion American پوشش داده خواهد شد. [8] در آن ، نویسنده آلن دبلیو اکرت نوشت که رهبر پرواز شنیده شده است که می گوید: "ما وارد آب سفید می شویم ، هیچ چیز درست به نظر نمی رسد. ما نمی دانیم کجا هستیم ، آب سبز است ، سفید نیست." وی همچنین نوشت که مقامات هیئت تحقیق نیروی دریایی اظهار داشتند که هواپیماها "به مریخ پرواز کردند". [9]

در فوریه 1964 ، وینسنت گدیس مقاله ای به نام "مثلث کشنده برمودا" در مجله تفاله Argosy نوشت: پرواز 19 و سایر ناپدید شدن ها بخشی از الگوی وقایع عجیب در منطقه بود. [10] سال بعد ، گادیس این مقاله را به كتابی تحت عنوان افقهای نامرئی گسترش داد. [11]

نویسندگان دیگر در مورد ایده های گادیس توضیحاتی ارائه داده اند: جان والاس اسپنسر (Limbo of the Lost ، 1969 ، چاپ 1973) ؛ [12] چارلز برلیتز (مثلث برمودا ، 1974) ؛ [13] ریچارد وینر (مثلث شیطان ، 1974) ، [14] و بسیاری دیگر ، همه به برخی از عناصر فوق طبیعی ترسیم شده توسط اکرت نگاه می دارند. [15]

منطقه مثلث
مقاله Gaddis Argosy مرزهای مثلث را مشخص کرده است ، [10] رئوس آن را میامی می داند. سان خوان ، پورتوریکو؛ و برمودا. نویسندگان بعدی لزوماً از این تعریف پیروی نکردند. [16] برخی از نویسندگان مرزها و رئوس متفاوتی به مثلث دادند ، و مساحت کل آن از 1.300.000 تا 3.900.000 کیلومتر مربع (500000 تا 1،510،000 مربع مربع) متغیر بود. [16] "در واقع ، برخی از نویسندگان حتی آن را تا ساحل ایرلند نیز کشیده اند." [2] در نتیجه ، تعیین اینکه چه حوادثی در داخل مثلث رخ داده است ، به این بستگی دارد که کدام نویسنده آنها را گزارش کرده است. [16]

انتقاد از این مفهوم
لری کوشچه
لری کوشچه ، نویسنده کتاب معمای مثلث برمودا: حل شده (1975) [1] اظهار داشت که بسیاری از ادعاهای گدیس و نویسندگان بعدی اغراق آمیز ، مشکوک یا غیرقابل تأیید بودند. تحقیقات کوشه تعدادی از نادرستی ها و ناسازگاری ها بین گزارش های برلتز و اظهارات شاهدان عینی ، شرکت کنندگان و سایر افراد درگیر در حوادث اولیه را نشان داد. کوشه مواردی را گزارش کرد که اطلاعات مربوط به آنها گزارش نشده است ، مانند ناپدید شدن قایقران جهان در سراسر جهان ، دونالد کراوهرست ، که برلتز آن را به عنوان یک رمز و راز ارائه داده بود ، با وجود شواهد واضح بر خلاف آن. مثال دیگر حامل سنگ معدن بود که توسط برلیتز سه روز خارج از بندر آتلانتیک بدون هیچ ردی از دست داده بود ، زمانی که سه روز از بندری به همین نام در اقیانوس آرام گم شده بود. کوشه همچنین استدلال کرد که درصد زیادی از حوادثی که موجبات ادعای نفوذ مرموز مثلث را فراهم کردند ، در واقع خارج از آن اتفاق افتاد. تحقیقات او اغلب ساده بود: او روزنامه های مربوط به تاریخ وقایع گزارش شده را مرور می کرد و گزارش هایی را درباره وقایع احتمالاً مرتبط مانند آب و هوای غیرمعمول پیدا می کرد ، که هرگز در داستان های ناپدید شدن ذکر نشده است.

کوشچه نتیجه گرفت که:

تعداد کشتی ها و هواپیماهای گزارش شده در منطقه گم شده نسبتاً قابل توجهی بیشتر از هر قسمت دیگر اقیانوس نبود.
در ناحیه ای که سیکلون های گرمسیری در آن رفت و آمد می کنند ، تعداد ناپدید شدن هایی که اتفاق افتاده است ، در بیشتر موارد ، نه متناسب ، بعید و نه مرموز بوده است.
بعلاوه ، برلتز و دیگر نویسندگان اغلب از ذکر چنین طوفانی کوتاهی می کنند و یا حتی نمایانگر ناپدید شدن می شوند ، زیرا در شرایط آرام اتفاق افتاده است ، زیرا سوابق هواشناسی به طور واضح با این متناقض است.

باغ های معلق بابل یکی از هفت عجایب جهان باستان است که توسط فرهنگ هلنی ذکر شده است. آنها به عنوان یک شاهکار برجسته مهندسی با یک سری باغ های صعودی طبقه ای حاوی طیف گسترده ای از درختان ، بوته ها و انگور ، شبیه کوه بزرگ سبز ساخته شده از آجرهای گل توصیف شد. گفته می شود که این بنا در شهر باستان بابل ، نزدیک حله کنونی ، استان بابل ، در عراق ساخته شده است. نام باغ های معلق از واژه یونانی kremastós (κρεμαστός ، روشن شده "overhanging") گرفته شده است که معنای وسیع تری از کلمه انگلیسی معلق "معلق" دارد و به درختانی گفته می شود که در یک سازه بلند مانند تراس کاشته می شوند. [1] [2] [3]

طبق یک افسانه ، باغ های معلق در کنار کاخ بزرگی به نام اعجاب بشریت ، توسط پادشاه نئو بابلی نبوکدنصر دوم (که بین سالهای 605 تا 562 قبل از میلاد حکومت می کرد) برای همسر ماده خود ملکه آمیتیس ساخته شده است ، زیرا تپه ها و دره های سرسبز وطنش. این کشیش بابلی ، Berossus ، را تأیید کرد و در حدود 290 سال قبل از میلاد نوشت ، توصیفی که بعدا توسط جوزفوس نقل شد. ساخت باغهای معلق همچنین به ملکه افسانه ای سمیرامیس نسبت داده شده است که گویا در قرن 9 قبل از میلاد بر بابل حکومت می کرد [4] و آنها را باغهای معلق سمیرامیس به عنوان یک نام جایگزین خوانده اند. [5]

باغ های معلق تنها یکی از هفت عجایب است که مکان آنها به طور قطعی مشخص نشده است. [6] هیچ متنی از بابل موجود نیست که باغها را ذکر کند و هیچ مدرک باستان شناسی قطعی در بابل یافت نشده است. [7] [8] سه نظریه برای توجیه این موضوع پیشنهاد شده است. یک: اینکه آنها کاملاً افسانه ای بوده اند و توصیفاتی که در نوشته های یونان و روم باستان (از جمله در مورد استرابون ، دیودوروس سیکولوس و کوینتوس کورتیوس روفوس) یافت می شود ، ایده آل عاشقانه ای از یک باغ شرقی است. [9] دو: اینکه آنها در بابل وجود داشته اند ، اما تقریباً در قرن اول میلادی کاملاً نابود شده اند. [10] [4] سه: این افسانه به باغی کاملاً مستند اشاره دارد که پادشاه آشور سناخریب (704–681 پیش از میلاد) در پایتخت خود نینوا در کنار رود دجله ، نزدیک شهر مدرن موصل ساخته است.
توصیف در ادبیات کلاسیک
پنج نویسنده اصلی وجود دارد که توصیف آنها از بابل امروزه به شکلی وجود دارد. این نویسندگان خود را به اندازه باغهای معلق ، طرح کلی و وسایل آبیاری و دلیل ساخت آنها نگران می کنند.

ژوزفوس (حدود 37–100 میلادی) شرح باغها را توسط Berossus ، کشیش بابلی ماردوک نقل می کند [6] ، که نوشتن آن c. 290 سال قبل از میلاد اولین باغ شناخته شده است. [5] بروسوس سلطنت نبوكدنصر دوم را توصیف كرد و تنها منبع اعتبار این پادشاه در ساخت باغهای معلق است. [12] [13]

او در این کاخ دیوارهای بسیار بلندی بنا کرد که ستون های سنگی آن را پشتیبانی می کردند. و با کاشت آنچه بهشت پنجه ای خوانده شد و پر کردن آن با انواع درختان ، شباهت دقیق یک کشور کوهستانی را به این چشم انداز داد. این کار را برای جلب رضایت ملکه خود انجام داد ، زیرا او در مدیا تربیت شده بود و به یک موقعیت کوهستانی علاقه داشت. [14]

باغ های معلق سمیرامیس ، توسط H. Waldeck
به نظر می رسد دیودوروس سیکولوس (فعال حدود 60–30 قبل از میلاد) از متون قرن 4 قبل از میلاد هم از کلیتارخوس (مورخ اسکندر بزرگ) و هم از کتسیاس از کنیدوس مشورت کرده است. دیودوروس ساخت و ساز را به یک پادشاه سوریه نسبت می دهد. وی اظهار داشت که این باغ به شکل یک مربع بود که طول هر طرف آن تقریباً چهار پلترا بود. باغ چند طبقه بود و بالاترین گالری 50 ذراع بلندی داشت. دیوارها به ضخامت 22 فوت از آجر ساخته شده بودند. پایه های مقاطع طبقه بندی شده به اندازه کافی عمیق بود تا رشد ریشه برای بزرگترین درختان را فراهم کند و باغها از فرات مجاور آبیاری می شدند. [15]

Quintus Curtius Rufus (fl. قرن اول میلادی) احتمالاً از همان منابع دیودوروس استفاده کرده است. [16] وی اظهار داشت كه باغها در بالای یك قلعه واقع شده بودند كه از نظر محیطی 20 استادیوم بود. او ساختمان باغ ها را به یک پادشاه سوریه نسبت می دهد ، باز هم به این دلیل که ملکه اش دلش برای وطنش تنگ شده است.

شرح استرابون (حدود 64 قبل از میلاد - 21 میلادی) احتمالاً توصیف او را بر اساس گزارش از دست رفته Onesicritus از قرن 4 قبل از میلاد استوار کرده است. [17] وی اظهار داشت که باغها با استفاده از پیچ ارشمیدس که از رودخانه فرات به باغها منتهی می شد ، آبیاری شدند.

آخرین منبع کلاسیک ، که تصور می شود مستقل از منابع دیگر نیست ، کتابی است به هفت عجایب جهان توسط فیلو بیزانس (نوشته در قرن 4 تا 5 میلادی ؛ با فیلو بیزانس ، که زندگی می کرد اشتباه گرفته نشود) حدود 280 سال قبل از میلاد - حدود 220 سال قبل از میلاد). [18] روش بالا بردن آب با تطابق پیچ که توسط استرابون توصیف شده است. [19] فیلو مهندسی و نبوغ ساختن مناطق وسیعی از خاک عمیق را که دارای جرم عظیمی بود ، تا کنون بالاتر از درجه طبیعی سرزمین اطراف و همچنین تکنیک های آبیاری ، ستایش می کند.

اهرام مصر بناهای بنایی هرمی شکل باستانی هستند که در مصر قرار دارند. از نوامبر 2008 ، منابع 118 یا 138 را به عنوان تعداد اهرام مصر معرفی کرده اند. [1] [2] در دوره پادشاهی قدیم و میانه بیشتر آنها به عنوان مقبره برای فراعنه کشور و همسایگان آنها ساخته شده است. [3] [4] [5]

اولین اهرام شناخته شده مصر در ساقرا ، شمال غربی ممفیس یافت می شوند ، اگرچه حداقل یک سازه شبیه به هرم مانند در ساقرا پیدا شده است که مربوط به سلسله اول است: مستابا 3808 ، که به دوران سلطنت فرعون آنجیب نسبت داده شده است ، با کتیبه ها ، و سایر بقایای باستان شناسی آن دوره ، نشان می دهد که ممکن است موارد دیگری نیز وجود داشته باشد. [6] در غیر این صورت قدیمی ترین هرم Djoser ساخته شده c. 2630–2610 قبل از میلاد در طول سلسله سوم. [7] این هرم و مجموعه پیرامونی آن معمولاً قدیمی ترین بناهای یادبود جهان ساخته شده از سنگ تراشی ملبس به حساب می آیند. [8]

معروف ترین اهرام مصر آنهایی هستند که در جیزه ، در حومه قاهره یافت می شوند. چندین اهرام جیزه از بزرگترین سازه های ساخته شده به حساب می آیند. [9] هرم خوفو در جیزه بزرگترین هرم مصر است. این تنها عجیب از هفت عجایب دنیای باستان است که هنوز وجود دارد. [10]
توسعه تاریخی

مستعبات الفیرعون در سقاره
به نظر می رسد طرح هرم مصر پیشرفتی از زیگورات سومری بوده است ، یک ساختار هرمی پلکانی با یک معبد در بالا ، که قدمت آن از اوایل 4000-3500 سال قبل از میلاد مسیح بوده است. [11]

از زمان اوایل سلسله سلسله (حدود 3150–2686 قبل از میلاد) ، مصری ها با دارا بودن وسایل کافی در سازه های نیمکت مانند معروف به ماستابا دفن شدند. [12] [13] در سقراع ، مستابا 3808 ، که مربوط به قسمت دوم سلسله اول است ، کشف شد که حاوی یک سازه بزرگ ، مستقل ساخته شده مانند هرم مانند است که در داخل ماستابای نمای کاخ خارجی محصور شده است. بقایای باستانی و کتیبه ها حاکی از آن است که احتمالاً بناهای مشابه دیگری نیز مربوط به این دوره بوده است. [14]

اولین هرم مصر که از نظر تاریخی ثبت شده است ، توسط مصر شناسان به فرعون سلسله 3 Djoser نسبت داده می شود. گرچه مصر شناسان غالباً وزیر او ایمهوتپ را به عنوان معمار آن اعتبار می دانند ، خود مصریان سلسله ، به طور هم زمان یا در نوشته های متعدد بعدی سلسله ای درباره این شخصیت ، وی را با طراحی هرم Djoser یا اختراع معماری سنگ اعتبار نمی دادند. [15] هرم Djoser ابتدا به عنوان یک ساختار مربع مانند مستابا ساخته شد ، که به عنوان یک قاعده مستطیل شناخته می شد ، و چندین بار با استفاده از یک سری لایه های برافزایشی چندین بار گسترش یافت ، تا ساختار هرمی پلکانی را تولید کند که امروز می بینیم [ 16] مصر شناسان معتقدند كه این طرح به عنوان یك پلكان عظیم الجثه عمل می كرد كه روح فرعون متوفی می توانست به آسمان ها صعود كند. [17]

اگرچه اهرام دیگری در سلسله سوم پس از Djoser تلاش می شد ، این سلسله چهارم بود ، و از هرم پلکانی به شکل هرم واقعی در می آمد ، که باعث به وجود آمدن اهرام بزرگ Meidum ، Dahsur و Giza شد. آخرین فرعون سلسله چهارم ، Shepseskaf ، هرمی احداث نکرد و از سلسله 5 آغاز شد ، به دلایل مختلف ، مقیاس عظیم و دقت ساخت به طور قابل توجهی کاهش یافت ، این اهرام بعدی کوچکتر ، ساخته نشده و اغلب با عجله ساخته می شوند . در پایان ساختمان هرم سلسله ششم تا حد زیادی پایان یافت و تا زمان پادشاهی میانه بود که اهرام بزرگ دوباره ساخته شد ، اگرچه به جای سنگ ، آجر گلی مصالح اصلی ساخت بود. [18]

مدتها پس از پایان دوره ساخت هرم خود مصر ، پس از آنكه قسمت اعظم مصر تحت حاكمیت پادشاهی كوش قرار گرفت ، كه در آن زمان در ناپاتا مستقر شده بود ، در سودان فعلی انفجار ساختمان هرمی رخ داد. حکومت ناپاتان ، معروف به سلسله 25 ، از 750 قبل از میلاد تا 664 قبل از میلاد ادامه داشت و در این مدت فرهنگ مصر تأثیر ناپذیری بر کوشی ها گذاشت. دوره مرویتی تاریخ کوشیت ، زمانی که پادشاهی متمرکز بر مرو بود ، (تقریباً در دوره بین 300 قبل از میلاد مسیح و 300 سال مسیح) ، یک احیای کامل هرم سازی را تجربه کرد ، که بیش از دویست هرم سلطنتی بومی با الهام از مصر را دید. قبرهایی که در مجاورت شهرهای پایتخت پادشاهی ساخته شده اند.

العزیز عثمان (1171–1198) ، دومین سلطان ایوبی مصر ، سعی در نابودی مجموعه هرم جیزه داشت. او فقط پس از آسیب رساندن به هرم منكوره تسلیم شد زیرا این وظیفه بسیار بزرگ اثبات شد. [19]

نمادگرایی هرمی

نمودار ساختارهای داخلی هرم بزرگ. خط داخلی نمای فعلی هرم را نشان می دهد ، خط خارجی نمای اصلی را نشان می دهد.
تصور می شود که شکل اهرام مصر نمایانگر تپه ای اولیه است که مصریان معتقد بودند زمین بوجود آمده است. همچنین تصور می شود که شکل هرم نمایانگر تابش نور خورشید است و بیشتر اهرام با سنگ آهک سفید صیقلی و بسیار انعکاسی روبرو بوده اند تا در صورت مشاهده از دور ، جلوه درخشانی به آنها بدهد.

دیوار بزرگ چین یک دیوار باستانی در چین است. این دیوار از سیمان ، سنگ ، آجر و خاک پودری ساخته شده است. در سال 1878 به پایان رسید [1] و هدف آن محافظت از شمال امپراتوری چین در برابر حملات دشمن بود. این طولانی ترین ساختاری است که بشر ساخته است. طول آن حدود 21196 کیلومتر (13،171 مایل) طول ، 9/1 متر (30 فوت) عرض و 15 متر (50 فوت) طول است. بخشهای اولیه دیوار از خاک و سنگ فشرده ساخته شده است. بعداً در سلسله مینگ از آجر استفاده کردند. 7000 برج دیده بان ، خانه های مسدود شده برای سربازان و چراغ های راهنما برای ارسال سیگنال های دود وجود دارد.

نوزده دیوار ساخته شده است که دیوار بزرگ چین نامیده می شده است. اولین بار در قرن 7 قبل از میلاد ساخته شده است. معروف ترین دیوار بین سالهای 226–200 قبل از میلاد توسط اولین امپراطور امپراطوری چین ، Qin Shai Hong ، در زمان سلسله Qin ساخته شده است. قسمت زیادی از این دیوار باقی نمی ماند زیرا مردم از آن سرقت می کردند. از شمال بسیار دورتر از دیوار فعلی بود. دیوار فعلی در زمان سلسله مینگ ساخته شده است. [2] (شین مانند Chin تلفظ می شود).
تاریخ
اولین امپراتور چین ، شین شی هوانگ ، سلسله شین را آغاز کرد. قبایل Xiongnu در شمال چین دشمنان او بودند. عبور از زمین در بعضی از مناطق چین آسان است ، بنابراین Qin Shi Huang ساخت دیوار بزرگ را آغاز کرد تا حمله Xiongnu به چین دشوارتر شود.

سلسله های دیگر چین بیشتر روی دیوار کار کرده و آن را طولانی کرده اند. سلسله های هان ، سوئی ، شمالی و جین همگی دیوار بزرگ را تعمیر ، بازسازی یا گسترش دادند. در دوران سلسله مینگ ، کارهای عمده بازسازی انجام شد. بخشهای دیوار به جای خاک با آجر و سنگ ساخته شده است.

ساخت و بازسازی دیوار بزرگ
سازندگان از موادی که در نزدیکی آن بودند استفاده می کردند. بعضی از قسمتهای دیوار از گل و کاه و شاخه ساخته شده بود. هزاران کارگر بر اثر سقوط غول پیکر ، خستگی ، بیماری ، حملات حیوانات و گرسنگی جان خود را از دست دادند. کارگرانی که جان خود را از دست دادند و در دیوار بزرگ به خاک سپرده شدند یک افسانه است. [3]

دید از فضا
شایعات در مورد فضانوردان برای دیدن دیوار بزرگ از ماه به لحاظ علمی اثبات نشده است. [4] دیوار بزرگ در تصاویر راداری گرفته شده از فضا نشان داده شده است ، اما دانشمندان مطمئن هستند که دیدن فضانوردان برای دیوار با چشم غیرمسلح امکان پذیر نیست. [5] یکی از فضانوردانی که در مورد دید دیوار بزرگ از فضا صحبت کرد ، نیل آرمسترانگ بود. وی گفت که در ماه ، کاملاً واضح است که دیوار قابل مشاهده نیست. با این حال ، ویلیام پوگ فضانورد توانست دیوار را از فاصله مدار پایین زمین (300-530 کیلومتر ارتفاع) ببیند ، اما فقط با دوربین شکاری و تمرین زیاد. [6]

شرح برج ایفل

چگونه می توان یک بنای بین المللی را که به برج ایفل نیز معروف است توصیف کرد؟ به نظر می رسد بهترین راه حل ساده ماندن و توصیف آنچه می بینید است. می توانیم ببینیم که این یک برج فلزی است که از تیرچه های بهم پیوسته ساخته شده و روی زمین بر روی 4 ستون عظیم قرار گرفته است. شکل کلی آن نزدیک به هرم است ، اما با انحنای کوچک اما موجود اضلاع آن متفاوت است. این قسمت از دو قسمت تشکیل شده است: قسمت تحتانی ، مشخص شده با چهار ستون ، که در بالای این قسمت قرار دارد و یک قسمت بلند ، که ادامه ارتفاع ستون ها در لحظه اتصال آنها است. این محل اتصال در سطح سکویی است که با برج دوم برج مطابقت دارد ، اولی تقریباً در نیمه راه از زمین قرار دارد ، در حالی که سومین قسمت نزدیک به قسمت بالای آن است.

پیوندهای زیر چگونگی کفپوش را توضیح می دهد و چیزهایی را برای دیدن می دهد.

جزئیات Parvis

جزئیات طبقه اول

جزئیات طبقه دوم

جزئیات طبقه متوسط

جزئیات طبقه سوم

در بالای بنای یادبود ، بالاتر از طبقه 3 ، اتاقی قرار دارد که در آن تجهیزات رادیویی و تلویزیونی امکان پخش امواج را نصب می کنند ، سپس آنتن های مختلف تلویزیونی و رادیویی. در میان جزئیات ، طبقه اول دارای یک قوس تزئینی در زیر کف خود است و هر ستون دارای یک آسانسور است تا امکان صعود سریع به طبقه 2 را فراهم کند ، یا آسانسور دیگری امکان صعود به طبقه 3 را دارد.

فرم عمومی
برج ایفل یک سازه آهنی پوکه ای است ، اتویی که مقداری از کربن خود را از دست داده و بنابراین با سرعت کمتری زنگ می زند. این شکل هرمی است و دارای اضلاع کمی خمیده است. ابعاد آن 324 متر است و به 4 قسمت تقسیم شده توسط یک طبقه تقسیم می شود. تا طبقه دوم برج از 4 ستون مجزا ساخته شده است ، اما از آنجا آنها به یک ستون متصل می شوند که به صورت عمودی به بالا می رود. طبقات به طور متوالی در ارتفاع 57 متر ، 115 متر و 276 متر قرار دارند. یک مرحله متوسط وجود دارد ، بین مرحله دوم و سوم ، اما امروزه استفاده نشده است. در قرن نوزدهم و اوایل قرن بیستم ، به عنوان یک سکوی حمل و نقل برای مسافرانی که به سمت بالا می رفتند عمل می کرد زیرا آسانسورها قادر به یک بار بالا رفتن نبودند.

این برج با سطح بازی در سطح طبقه اول تزئین شده و هر طبقه ساختمانهای مختلفی دارد: رستوران ها ، مغازه ها ، موزه ها ، گالری های مشاهده ، و حتی در زمستان ، یک زمین یخ. آسانسورها باعث افزایش بازدید کنندگان می شوند اما امکان بالا رفتن از برج توسط پلکان تا طبقه 2 وجود دارد.

جهت گیری برج
برج ایفل در محور میدان مریخ پاریس ساخته شده است که خود تقریباً در دمای 45 درجه تا نصف النهار قرار دارد. با ساختن یک برج پایه مربع ، چهار ستون بر روی 4 نقطه اصلی متمرکز شده اند. بنابراین به طور طبیعی ستون شمالی ، غرب ، جنوب و شرق وجود دارد. برای اینکه فنی تر باشند ، گوستاو ایفل و مهندسانش با این ترتیب آنها را از 1 تا 4 شماره گذاری کرده اند ، اما امروزه این یک مفهوم است که گم شده است.

بقیه این سند متن توصیفی است که گوستاو ایفل در کتاب "La tower de 300m" خود آورده است. بسیار دقیق تر ، و نه فنی ، و از سبک اواخر قرن نوزدهم است که ممکن است گاهی اوقات کمی سنگین به نظر برسد. بنابراین قبل از ادامه کار ، برخی از اسنادی که ممکن است مورد علاقه شما قرار بگیرند:

شکل کلی
از دیدگاه کلی ، برج ایفل یک سازه فلزی هرمی شکل 4 طرفه است که هر طرف آن کمی به صورت مقعر خمیده است (نگاه کنید به صفحه اول ، شکل 1 و 2). از نظر ارتفاع به 4 قسمت تقسیم می شود. قسمت پایین ، بین کف و طبقه اول (63/57 متر) ، طبقه دوم بین طبقه اول و دوم (73/115 متر از زمین) ، طبقه سوم بین طبقه دوم و سوم (واقع در 276/13 متر) و طبقه چهارم از سوم به بالا (324 متر بالاتر از زمین)

فرار
فرار

طبقه دوم تغییر ساختار برج را نشان می دهد. از زمین به طبقه دوم ، چهار ستون مشخص است ، در حالی که از آنجا ستون ها به یک ستون ادغام می شوند که به سمت بالا می رود. این ستون ها از جعبه های مربعی شکل ساخته شده اند که روی هم قرار گرفته اند ، اندازه های آنها با توجه به ارتفاع آنها نسبت به زمین متفاوت است. ستون ها دقیقاً بر روی زمین بر پایه های سنگ تراشی پشتیبانی می شوند ، که عمیقا در پایه های محکم لنگر انداخته شده اند. پایه ها در مربع 124 متری ضلع قرار گرفته و چسب برج را روی زمین تشکیل می دهند. (نگاه کنید به صفحه III ، شکل 2) از زمین تا مرحله اول تیرهای مشبک بزرگ که از مرحله اول پشتیبانی می کنند و ستون ها را قطع می کنند و اولین کمربند افقی را تشکیل می دهند ، این ستون ها دارای یک شیب ثابت هستند و عرض آنها نیز 15 برابر است متر این شیب در صفحه صورتها 65 درجه و 48 دقیقه و 49 درجه و در صفحه مورب 54 درجه و 35 دقیقه و 26 دقیقه و 54 دقیقه است که شامل پیش بینی محور پست است.

فراتر از مرحله اول ، تمایل آنها و همچنین عرض متغیر می شود ، که به تدریج به مرحله دوم کاهش می یابد ، جایی که فقط 10.41 متر است.

Sh Chh Chérāgh (فارسی: شاه چراغ) یک بنای یادبود و مسجدی در شیراز ، ایران است که مقبره برادران احمد و محمد ، فرزندان موسی الکدیم و برادران الی الرضی را در خود جای داده است. این دو در جریان آزار و اذیت عباسیان مسلمانان شیعه به این شهر پناه بردند. Shāh-é-Chārāgh فارسی "پادشاه نور" است.

این مکان مهمترین مکان زیارت در داخل شهر شیراز است. احمد در آغاز قرن سوم اسلامی (تقریباً 900 میلادی) به شیراز آمد و در همانجا درگذشت. در زمان حکومت آتابگ ابو سعید زنگی (1130 پ.م) از سلسله زنگید ، وزیر ارشد به سلطنت به نام امیر مقراب الدین بدرالدین ساخته شد و اتاق آرامگاه ، گنبد و همچنین یک ایوان کولون دار این مسجد تقریباً 200 سال قبل از آغاز کار بیشتر توسط ملکه تاش خاتین (مادر شاه ابو ایشاک اینجو) در طی سالهای 1344-1349 (745-750 هجری) به این شکل باقی ماند. او تعمیرات اساسی را انجام داد ، یک بنای ساخته شده ، یک سالن مخاطبان ، یک کالج خوب و یک مقبره برای خودش در ضلع جنوبی بنا کرد. وی همچنین یک قرآن منحصر به فرد از سی جلد ، نوشته شده با شخصیت های طلای طلایی با تزئینات طلا ، به سبک خوشنویسان آن دوره ، یحیی جمالی ارائه کرد. تاریخی که روی قرآن نوشته شده نشان می دهد که آنها از سال 1344-1345 (754-746 هجری) نوشته شده اند. اکنون هیچ چیز از بناهایی که توسط ملکه تاش خاتین برپا شده است ، باقی نمی ماند ، اما قرآن ها در موزه پارس باقی مانده و نگهداری می شوند. این مسجد در سال 1506 (912 هجری - تحت سلطنت شاه اسماعیل اول) مجدداً تعمیرات لازم را انجام داد كه توسط حافظ مسجد در آن زمان میرزا حبیب الله شریفی آغاز شد. این مسجد در سال 1588 (997 هجری) دوباره تعمیر شد وقتی نیمی از سازه در اثر زلزله فرو ریخت. در طول قرن نوزدهم ، این مسجد چندین بار آسیب دیده و متعاقباً تعمیر شد. در سال 1827 (1243 هجری قمری) ، Fat'h ‘Alī Shāh Qājār نرده زینتی برای مقبره ارائه داد. زمین لرزه دیگری در سال 1852 (1269 هجری قمری) این مسجد را لرزاند و تعمیرات توسط محمد ناصر ظاهر الدوله انجام شد. سرانجام ، مرحوم نصیرالمملک گنبد را تعمیر کرد ، اما به دلیل ترک های بیشمار ، در سال 1958 کل گنبد برداشته شد و در جای خود یک سازه آهنی که سبک تر بود و به احتمال زیاد دوام بیشتری خواهد داشت به شکل شکل گنبد اصلی ، با هزینه مردم شیراز ساخته شده است. بنای فعلی متشکل از ایوان اصلی است که ده ستون آن در ضلع شرقی ، یک پناهگاه بزرگ با چهار ضلع بلند در چهار طرف ، مسجدی در ضلع غربی پناهگاه و اتاقهای مختلف وجود دارد. همچنین مقبره های بیشماری متناسب با مقبره وجود دارد.ر

کارهای تزئینی در معرق شیشه ای آینه ، کتیبه های موجود در گچبری ، تزئینات ، درهای پوشیده از تابلوهای نقره ، ایوان و حیاط وسیع جذاب ترین است. مقبره ، با نرده های مشبک خود ، در یک کوچه بین فضای زیر گنبد و مسجد قرار دارد. و این رسم قرار دادن مقبره در این موقعیت ، به گونه ای که به طور مستقیم زیر گنبد نباشد ، در سایر مکان های مشهور زیارتی در شهر شیراز دیده می شود و ممکن است از ویژگی های خاص حرم های شیراز به شمار رود. دو مناره كوتاه ، كه در هر انتهای رواق ستون قرار دارد ، به آرامگاه و حیاط بزرگ كه از سه طرف آن را احاطه كرده است ، باعث ایجاد چشمگیر می شود. آرامگاه شاهچراغ در 10 فوریه 1940 ، تحت شماره 363 در فهرست آثار ملی ایران به ثبت رسید. دارای رتبه بندی بسیاری از مسافران به عنوان زیباترین مساجد جهان است. [1] این حرم در غرب محبوبیت پیدا کرد که در اکتبر 1976 ، مجله مصاحبه یک عکس از فیروز زاهدی از الیزابت تیلور را به عنوان یک جلد منتشر کرد. [2]

آرامگاه حافظ ، که معمولاً با نام حافظیه (حافظیه) شناخته می شود ، دو بنای یادبود است که در لبه شمالی شیراز ، ایران ، به یاد و خاطره شاعر مشهور فارسی حافظ ساخته شده است. سازه های غرفه باز در باغ موزالا واقع در ساحل شمالی یک رودخانه فصلی واقع شده و مقبره مرمر مرمر حافظ را در خود جای داده است. ساختمانهای فعلی که در سال 1935 ساخته شده اند و توسط معمار فرانسوی و باستان شناس آندره گدار طراحی شده اند ، در محل سازه های قبلی هستند که معروف ترین آنها در سال 1773 ساخته شده است. مقبره ، باغ های آن ، و یادبودهای اطراف آن به دیگر بزرگترین ها آمار و ارقام کانون گردشگری در شیراز است.

حافظ در سال 1315 در شیراز متولد شد و در سال 1390 در آنجا درگذشت. چهره محبوب مردم ایران كه آیات خود را با قلب می آموزد ، حافظ در شهر زادگاه خود برجسته بود و به عنوان شاعر دربار منصوب شد.در خاطره وی ، بنایی کوچک و گنبدی مانند در شیراز در نزدیکی مزار او در گلگاست مصلا در سال 1452 به دستور ابوالقاسم بابور میرزا ، فرماندار تیموری برپا شده است. گلگشت مصلی باغهایی بود (اکنون به عنوان باغ های موسلا شناخته می شوند) که در شعر حافظ به نمایش در آمده است. با مساحتی بالغ بر 19000 متر مربع ، باغات نیز در یکی از قبرستان های شیراز قرار داشتند و بابور دارای استخر در همان زمان با یادبود ساخته شده است. اعتقاد دارند که آنها توسط همه در شعر حافظ سفارش شده اند ، عباس اول پارسی و نادر شاه هر دو پروژه مرمت جداگانه را در 300 سال بعد انجام دادند.

یک یادبود بسیار مهمتر در سال 1773 و در زمان سلطنت کریم خان زند در باغها ساخته شد. حافظیه واقع در ساحل شمالی رودخانه رودخانای خوشک در باغهای موسلا ، از چهار ستون مرکزی تشکیل شده است که دو اتاق در انتهای شرقی و غربی ساخته شده است و ضلع شمالی و جنوبی آن باز است. این بنا باغ ها را به دو منطقه تقسیم کرده است ، با یک بیشه نارنجی در جلو و گورستان در قسمت پشتی. مقبره واقعی خارج از سازه ، در وسط گورستان بود که یک تخته سنگ مرمر بر روی قبر قرار گرفته بود. این سنگ مرمر توسط خوشنویسی با گزیده هایی از شعر حافظ حک شده است. این آرامگاه در سال 1857 توسط یک استاندار فارس احیا شد و یک محوطه چوبی در اطراف مقبره در سال 1878 توسط یک فرماندار دیگر فارس ساخته شد. در پی این امر ، این سایت مورد بحث و جدال قرار گرفت ، هنگامی که ، در سال 1899 ، اردشیر ، پارسی از هندوستان [نیاز به استناد] شروع به ساختن زیارتگاه در اطراف قبر حافظ کرد. اگرچه خیرخواه پارسی از علمای شیراز برای ساختن زیارتگاه آهنین و چوب اجازه دریافت کرده بود ، اما یک پزشک حقوق شرعی با برخی اقتدار در شیراز ، علی-اکبر فی السیری ، با اعتراض به یک ساختمان زرتشتی بر فراز قبر یک مسلمان اعتراض کرد. او به همراه یارانش ، ساخت و ساز نیمه ساخته را ویران كرد. مردم شیراز به تخریب اعتراض کردند و دولت دستور بازسازی این بنای تاریخی را صادر کرد ، اما فی السیری با آنها مخالفت کرد و اعلام کرد که او هر بنایی که در آنجا بلند شده است را ویران می کند ، حتی اگر توسط خود شاه ساخته شود.

این محل به مدت دو سال در ویرانه باقی مانده بود ، تا اینکه در سال 1901 هنگامی که شاهزاده ملک منصور میرزا شاء السلطنه یک ترانس آهن آراسته تزئینی را در اطراف مقبره حافظ قرار داد. با آیه و اسامی مراجعین ترنس ضبط شده است.

آرامگاه فردوسی یک مجموعه مقبره است که از یک پایه مرمر سفید تشکیل شده است و یک بنا تزئینی بنا به افتخار شاعر فارسی فردوسی واقع در طوس ، ایران ، در استان خراسان رضوی بنا شده است. این بنا در اوایل دهه 1930 ، در زمان رضا شاه ساخته شد ، و عمدتا از عناصر معماری هخامنشی برای نشان دادن فرهنگ و تاریخ غنی ایران استفاده می کند. ساخت مقبره و همچنین طراحی زیبایی شناسی آن بازتاب وضعیت فرهنگی و جغرافیایی سیاسی ایران در آن زمان است.

فردوسی ، شاعر و نویسنده تأثیرگذار فارسی ، شاهنامه در سال 1020 میلادی در طوس ، ایران (ایران) در همان شهری که در آن به دنیا آمد ، درگذشت. فردوسی بخاطر سهم ادبی خود در طول زندگی شناخته نشد. تنها پس از مرگ وی اشعار وی تحسین او را به دست آورد. صدها سال ، محل استراحت او چیزی نبود جز یک زیارتگاه کوچک گنبدی که توسط یک حاکم غزنویید خراسان بنا شده و بدون هیچ گونه بنای دائمی در باغچه خانه خود جایی که دختر فردوسی در ابتدا وی را دفن کرده بود بود. در سالهای آغاز قرن بیستم ، ایران به تحقق نقش مهم خود در تعریف هویت ایران پرداخت.

تا سال 1934 نگذشته بود كه دولت ایران ، پس از آن تحت كنترل رضا شاه ، نخستین پادشاه سلسله پهلوی ، ارزش فرهنگی و ادبی فردوسی را به رسمیت شناخت و به احترام وی مقبره دایمی بنا كرد. یک جشن هزاره برای شاعر نیز برگزار شد که دانشمندان بسیاری از کشورها از جمله شوروی تاجیکستان ، هند ، ارمنستان و اروپا (آلمان ، فرانسه ، انگلیس) دعوت شدند. بودجه جمع آوری شد ، عمدتا کمکهای دانشمندان پارسی ، برای ساختن مجسمه برای شاعر در محل مقبره خود. پس از انقلاب اسلامی ، ناامیدی ها با شاه ایران تقریباً به نابودی مقبره توسط انقلابیون منجر شد.

این مقبره در ابتدا توسط معمار ایرانی حاج حسین لورزاده طراحی شده است که گذشته از مقبره فردوسی نیز حدود 842 مسجد ایجاد کرده است ، همچنین کاخ خصوصی رامسر ، بخشی از تزئینات کاخ مرمر ، مسجد امام حسین (ع) در تهران ، مسجد مطهری و بخشهای مختلف حرم حضرت سیدالشهدا در کربلا ، عراق.طراحی فعلی این سازه عمدتاً به کریم طاهرزاده اختصاص دارد که طرح قدیمی گنبدی شکل توسط لورزاده را با یک طراحی مکعب مدرن جایگزین کرد. مقبره فردوسی که به آرامگاه کوروش کبیر شباهت دارد ، به سبک معماری هخامنشی ساخته شده است. بین این انتخاب سبک معماری و سیاست ایران در آن زمان ارتباط مشخصی وجود دارد. چهار سال قبل از به قدرت رسیدن رضا شاه در سال 1922 ، گروهی از اصلاح طلبان سکولار ایران "جامعه برای میراث ملی" (SNH یا به زبان فارسی آنجامان اسکار ملی) را ایجاد کرده بودند. متشکل از متفکران غربی ، تحصیل کرده ، طرفدار اصلاحات مانند عبدالحسین تیموراش ، حسن پیرنیا ، مستوفی الممالک ، محمدعلی فروغی ، فیروز میرزا فیروس نصرت الدوله ، و کیخسرو شاهرخ ، SNH در بدست آوردن وجوه از این حیاتی بود پارلمان ایران. کیخسرو شاهرخ ، نماینده زرتشتیان ایران در پارلمان ایران ، در احیای معماری هخامنشی و ساسانی در ایران در دهه 1930 به ویژه فعال بود.

امروز مقبره فردوسی یکی از عکس های بسیار زیبا در ایران است. میلیون ها بازدید کننده از استان های مختلف ایران هر ساله برای دیدن این آرامگاه می آیند. میهمانان خارجی ، گردشگران و سایر افراد فارسی زبان از اروپا ، آسیا و خاورمیانه نیز از این سایت بازدید می کنند. آخرین مورد ویزیت وزیر گردشگری عراق در ژوئیه 2013 بود. این سایت همچنین الهام بخش بسیاری از شاعران ایرانی از جمله مهدی اخوان- شاعر ایرانی است که در واقع جسمی نه چندان دور از مقبره فردوسی ، در مقبره خود در محوطه مجموعه فردوسی دفن شده است.

پل اللهوردی خان (فارسی: پل الله‌وردی خان) ، معروف به Si-o-pol (فارسی: سی‌وسه‌پل ، روشن است. [[پل] سی و سه [دهانه]]) ، بزرگترین یازده پل تاریخی روی زاینده رود ، بزرگترین رودخانه فلات ایران ، در اصفهان ، ایران. این پل در اوایل قرن 17 ساخته شد تا هم پل و هم یک سد باشد. این مکان جمع آوری تفریحی محبوب است و یکی از مشهورترین نمونه های معماری صفوی ایران است. Si-o-pol بین سالهای 1599 تا 1602 ساخته شد ، تحت سلطنت عباس اول ، پنجمین پادشاه صفوی (شاه) ایران. این بنا زیر نظر آلاوروردی خان ایندلی زاده ، فرمانده کل ارتشها ، که از اصالت گرجی بود ، ساخته شد و همچنین به نام وی نامگذاری شد. این پل به ویژه به عنوان اتصال بین قصرهای نخبگان و همچنین پیوندی به محله حیاتی ارمنی شهر نیولجفا بود

این پل به طول کلی 297.76 متر (976.9 فوت) و از کل عرض 14/75 متر (48.4 فوت) دارد. این پل طاق طاق دار است که از دو ردیف بالای 33 طاق تشکیل شده است ، از آنجا که نام محبوب آن Si-o-se-pol آمده است و از سنگ ساخته شده است. طولانی ترین طول حدود 5.60 متر (18.4 فوت) است. فضای داخلی Si-o-pol در ابتدا با نقاشی هایی تزئین شده بود ، که اغلب توسط مسافران به عنوان شهوانی توصیف می شد. یک تخته پایه بزرگتر در ابتدای پل وجود دارد که در زیر آن زاینده رود جریان دارد و از یک خانه چای پشتیبانی می کند ، که امروزه متروکه است.

Si-o-Se Pol در طولانی ترین پل های اصفهان و بیشترین ساخت و ساز روی آب در ایران است - طول کلی آن 297 متر ، عرض 13،75 متر است. در فارسی "si-o-se" به معنی 33 است - این تعداد قوس های سطح اول پل است. سطح دوم مسیر عابر پیاده با دیوارها حصار دارد و مسافران را از باد محافظت می کند و در آب نمی افتد.

این پل از آجرهای زرد و سنگ آهک ساخته شده است ، مواد معمولی برای سازه های دوره صفویه. سوله هایی که توسط طاق ها ایجاد شده اند برای نشستن و گپ زدن هنگام لذت بردن از منظره شهر عالی هستند. یکی از قوس ها مدتی میزبان یک خانه چای بود ، اما بعداً بسته شد.

Si-Se-Se Pol خیابانهای چهارباغ عباسی و چهارباغ وبلا را به هم متصل می کند ، که در واقع پسوند آنها است. در مرکز شهر و در فاصله کمی با جاذبه های اصلی شهر فاصله دارد. اگر در امتداد خیابان چهارباغ عباسی به سمت شمال قدم بردارید ، در 20 دقیقه به میدان نقش جهان ، کاخ هشت بهشت و کاخ چهل ستون خواهید رسید. در جنوب شرقی این پل ، کلیسای جامع ونک و موزه موسیقی اصفهان قرار دارد. همچنین می توانید پلهای دیگری روی رودخانه زاینده رود - مانند پل های جوی و خواجو - مشاهده کنید. ایستگاه مترو Si-o-Se Pol در نزدیکی انتهای شمالی پل و چندین ایستگاه اتوبوس ، مراکز خرید ، کافه و هتل وجود دارد.

اگر مایل هستید از اتاق هتل خود منظره ای از پل Si-o-Se-Pol داشته باشید ، باید چند گزینه را انتخاب کنید. نزدیکترین هتل به پل ، هتل 5 ستاره پارسیان کوثر با خدمات عالی و اتاق ها و سوئیت های اختصاصی است. گزینه دیگری برای اقامت لوکس - هتل 5 ستاره عباسی ، قدیمی ترین هتل ایران و هتل 4 ستاره پارسیان علی قاپو. برای اقامت بیشتر در بودجه ، می توانید یکی از هتل های واقع در فاصله پیاده روی از پل را انتخاب کنید: هتل 2 ستاره پارس ، هتل 3 ستاره پارت یا هتل توریستی. اگر می خواهید در محل اقامت بودجه بمانید ، ما همچنین توصیه می کنیم که به صفحه ما نگاه کنید: 10 بهترین هتل ارزان (خوابگاه) در اصفهان.

قشم یک جزیره ایرانی به شکل فلش در تنگه هرمز است که توسط تنگه کلارنس / خوران در خلیج فارس از سرزمین اصلی جدا شده است (26 ° 50′N 56 ° 0 ′ ث). این بزرگترین جزیره در ایران است. جزیره قشم در چند کیلومتری ساحل جنوبی ایران (خلیج فارس) ، روبروی شهرهای بندری بندرعباس و بندر خمیر واقع شده است. این جزیره که دارای محدوده صلاحیت منطقه آزاد 300 کیلومتر مربعی (116 متر مربع) است ، 135 کیلومتر طول دارد و در تنگه هرمز ، تنها 60 کیلومتری (37 مایل) از بندر عمانی خساب ، از نظر استراتژیک قرار دارد. و در فاصله 180 کیلومتری (112 مایل) از بندر رشید امارات. این جزیره در وسیع ترین نقطه خود ، در نزدیکی مرکز جزیره واقع شده است و 40 کیلومتر (25 مایل) فاصله دارد. به طور مشابه ، در نزدیکترین نقطه ، این جزیره 9.4 کیلومتر (5.8 مایل) فاصله دارد. این جزیره با مساحت یک هزار و 491 کیلومتر مربع (576 مایل مربع) و 2.5 برابر اندازه بحرین است.

قشم که در شرقی ترین نقطه جزیره واقع شده است ، از بندرعباس 22 کیلومتری (14 مایل) فاصله دارد در حالی که نزدیکترین نقطه جزیره فقط دو کیلومتر (1 مایل) از سرزمین اصلی است. متوسط دما در این جزیره تقریبا 27 درجه سانتیگراد (81 درجه فارنهایت) است. گرم ترین ماه ها ژوئن تا آگوست و سردترین ماه ها از اکتبر تا ژانویه است. میانگین بارندگی در حدود 183.2 میلی متر است (7 3 - 16 اینچ در). این جزیره شامل 59 شهر و روستا است و در سرشماری سال 2011 جمعیت 117،774 نفر بود. جمعیت محلی درگیر در ماهیگیری ، ساخت و ساز داوو ، تجارت و خدمات است. 30،000 نفر دیگر نیز کارگران یا دانشجویان اداری یا صنعتی هستند. همچنین برنامه هایی برای ساختن پلی برای اتصال قشم با بقیه ایران ساخته شده است. جزیره قشم دارای جاذبه های متعدد برای جذب بیشتر گردشگران داخلی و خارجی است.

اولین شواهد از حضور انسان در قشم به دوره پارینه سنگی باز می گردد. ابزار سنگی دیرینه سنگی در بام قشم یافت شده است. سوابق تاریخی مربوط به جزیره قشم به دوران قبل از اسلام باز می گردد. نامهای قشم ، کشم ، کیش و تنب نشان از ماندگاری طولانی مدت ایلامها در این منطقه ، چند قرن قبل از میلاد مسیح است. ظاهراً این جزیره به نام اسکندریه یا آراشیا توسط بطلمیوس (کتاب 6 ، فصل چهارم) ، در قرن 2 میلادی و به عنوان اسکندریه توسط آمانیوس مارسلینوس (xxiii.6.42) در قرن 4 ساخته شده است.

به دلیل موقعیت ژئوپلیتیکی استراتژیک خود در نزدیکی دهانه خلیج فارس ، بارها مورد حمله مهاجمین از جمله ایلامیدها (ایلامی ها) ، امویان ، و عباسیان و همچنین پرتغالی ها و انگلیسی ها قرار گرفته است. در زمان دولت امپراتوری ساسانیان ، این جزیره به نام ابرکاوان نامیده می شد و بخشی از بخش اداری اردشیر - خوارا بود. براساس سوابق تاریخی ، جزیره قشم به عنوان یک مرکز تجارت و ناوبری مشهور بوده است. اقتصاد این کشور در دوره دیلامی ها و بیدید شکوفا شد ، زیرا کشتی های تجاری بین جزیره قشم و چین ، هند و آفریقا قایقرانی کردند. کاوشگر ویلیام بافین در سال 1622 در طی نبرد با نیروهای پرتغالی که این قلعه را اشغال کردند ، در قشم به طور مرگبار زخمی شد و به انگلیسی ها با عنوان "Forte de Queixome" معروف شد. قشم نیز مطابق کتاب مقدس کاسل یک سایت فرضی باغ عدن است.